自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”（其實(shí)粵語通常都這么稱呼）；而在日本稱為“自転（轉(zhuǎn)）車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。

海外倉(cāng)操作流程：

1、賣方應(yīng)將貨物運(yùn)至境外倉(cāng)庫(kù)或委托承運(yùn)人將貨物運(yùn)至承運(yùn)人的境外倉(cāng)庫(kù)。

這批國(guó)際貨物可以通過海運(yùn)、空運(yùn)或快遞到達(dá)倉(cāng)庫(kù)。

2、賣家在線和遠(yuǎn)程管理海外倉(cāng)儲(chǔ)。

賣方利用物流商的物流信息系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作境外存儲(chǔ)的貨物、使其及時(shí)更新。

3、按照賣方的指示操作貨物。

根據(jù)物流公司海外倉(cāng)儲(chǔ)中心的自動(dòng)操作設(shè)備、嚴(yán)格按照賣方的指示進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送。

4、實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)信息。

發(fā)貨后、系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、顯示庫(kù)存狀態(tài)、讓賣家實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)。

自建海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)：可提高產(chǎn)品的配送速度

節(jié)省物流成本自己掌控退換貨和售后服務(wù)自己掌控倉(cāng)儲(chǔ)、避免爆倉(cāng)、物流排倉(cāng)的問題。需要注意的是自建海外倉(cāng)前期的啟動(dòng)資金比較高、且要異地管理的問題、需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比較高。如果前期有資金有貨源可以考慮選擇自建海外倉(cāng)。

第三方海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)：省時(shí)省力省心

成本相對(duì)較低有專業(yè)人員教學(xué)同樣可以節(jié)省物流成本、有集中處理優(yōu)勢(shì)、沒有淡季旺季的區(qū)別、人員管控簡(jiǎn)單、末端有集中發(fā)貨的UPS或者FEDEX賬號(hào)、價(jià)格比單獨(dú)的個(gè)人海外倉(cāng)肯定要便宜很多。

速賣通在15年就已經(jīng)開啟了海外倉(cāng)項(xiàng)目、只是這個(gè)海外倉(cāng)都是合作的第三方海外倉(cāng)、在速賣通的官網(wǎng)也有關(guān)于海外倉(cāng)服務(wù)的介紹、也可以聯(lián)系到代發(fā)通供應(yīng)鏈。

對(duì)于賣家來說、平臺(tái)會(huì)給予海外倉(cāng)賣家不同的支持

1）流量肯定有傾斜

2）海外倉(cāng)賣家默認(rèn)是本土退換貨服務(wù)、也是更好的買家體驗(yàn)

3）運(yùn)費(fèi)模板的設(shè)置允許設(shè)置當(dāng)?shù)匕l(fā)貨、對(duì)于買家來說、更可信更會(huì)優(yōu)先選擇

海外倉(cāng)本身也是有很多優(yōu)點(diǎn)：規(guī)模效應(yīng)成本低本土退換貨處理派送時(shí)效快、買家體驗(yàn)好旺季不堵塞、不受清關(guān)問題影響買家體驗(yàn)拓展銷售品類、大件貨也可以做倉(cāng)庫(kù)管理和貨物處理由第三方代替、操作簡(jiǎn)單平臺(tái)流量?jī)A斜