在消費升級的大背景下，移動儲能產業將在一定時期內穩定發展，部分移動儲能企業已經開展了初步布局。然而，現階段中國C端消費者對移動儲能的需求尚不清晰明確，把握消費者的購買需求，才能夠更好地完成前期市場拓展。

艾媒咨詢最新發布《2022-2023年全球移動儲能分析與投資機遇分析報告》數據顯示，預計2026年，美國將成為戶外活動便攜儲能最大的需求市場，需求量將達到600.0萬臺，占全球的44.3%；在應急用電領域，日本由于災害高發，或將成為最大的應用市場，需求量將達330.0萬臺，占全球總量的28.6%。

1.產品的市場需求量要大這是基本原則、長尾產品不適合海外倉、因為它會影響轉化率、并且產生死庫存、但究竟多大的市場規模是比較合理的、需要賣家根據資金情況和周轉率進行評估。

2.關注單位時間內的總利潤而不是單筆交易利潤總體來說、大多數產品的海外倉利潤率都會遠高于國內發貨、這也是海外倉的優勢所在。是不是海外倉利潤不如國內發貨的產品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉化率、因為高轉化率的產品同樣可以通過海外倉實現更高的總利潤!這就需要我們的賣家以發展的、全盤的角度來看待海外倉。

我長期合作的FBA公司是代發通供應鏈、他們在美國和英國、歐洲、加拿大、德國都是有自己的公司和海外倉、清關都是由他們幫忙處理的、給他們發貨還是比較省心、推薦你試試、歡迎你采納我的回答。

怎么說呢、其實美國線上購買大件商品的“意愿”很早就已經成熟、但是因為海外倉的崛起時間晚了些、所以近幾年中大件一件代發才比較火熱、而海外倉之前都是服務“小件商品”為主的、受限于倉儲面積、也只有少數幾個實力雄厚的海外倉才接的了大件商品。

不過現在隨著美國海外倉的發展日益成熟、越來越多的海外倉建立了大面積倉儲空間、不僅能提供中大件一件代發、還保證了時效、其中就有代發通供應鏈海外倉、代發通供應鏈在美國自建多個海外倉、提供清關派送、中大件貨物一件代發、FBA中轉、退貨換標、LTL（超大件私人地址）卡派等服務。對于代發通海外倉來說、在中大件方面是比較專業的、8年的時間、不管是服務還是業務都在不斷的改善、提升、各方面都很成熟。

在我看來、找海外倉除了看自己所需的服務、還要看海外倉成熟嗎、經驗足不足、在遇到問題的時候、可以很快的給出解決方案、這點上代發通供應鏈就做的很好。

使用什么物流方式還是得看自身經營的情況和物流需求。

當然在目前這個國際局勢不太穩定的市場背景下、海外倉的優勢確實更加凸顯。考慮到現在的物流時效、為了防止產品斷貨、在海外倉預先儲存一部分貨品、FBA庫存告急就可通過海外倉及時補貨；海外倉一件代發、退貨換標等增值服務也能帶來很多便利和機遇、把商品先集中運輸到市場所在國家存儲、剩下的只要交給海外倉的尾程派送確實方便很多?國家現在也很支持海外倉的建設、但現在海外倉還處于自由擴張期、選擇海外倉也有很多坑、大部分求穩的賣家都會用像谷倉之類服務規模口碑靠譜一些的海外倉企業、至少在成本、時效、系統使用和倉儲管理上更有保障。當然、到底要不要用海外倉、還是需要看自己是不是有穩定的訂單需求支持、能不能夠承受一定的倉儲成本。