騎行服倉儲(chǔ)代發(fā)，騎行服海外倉一件代發(fā)，騎行服國際物流服務(wù)
摩托車騎行服與自行車騎行服各有側(cè)重。摩托車騎行服以防風(fēng)、防護(hù)為主要目的；自行車騎行服以舒適騎行為主要目的，側(cè)重于速干、高彈、保溫、排汗性能；對(duì)防護(hù)性能的要求弱于摩托車騎行服。面料也大不相同，摩托車騎行服以毛皮、PU為主要用料，配以海綿、硅膠為防護(hù)配料，比較厚重。自行車騎行服以滌綸、萊卡為主要用料，輕便且速干、高彈。此圖例為自行車長袖騎行服。
代發(fā)通專注于跨境電商倉儲(chǔ)服務(wù)，為各類騎行服提供國際快遞，國際小包，國際專線，海外倉代發(fā)等服務(wù)，對(duì)多個(gè)國家開通了直發(fā)的倉儲(chǔ)代發(fā)物流專線，包括美國專線，英國專線，澳洲專線，新西蘭專線，以色列專線等，價(jià)格實(shí)惠，時(shí)效可以做到5-7天，針對(duì)特殊物品，帶電產(chǎn)品也有專業(yè)的渠道提供解決方案。
自建海外倉的優(yōu)勢：可提高產(chǎn)品的配送速度
節(jié)省物流成本自己掌控退換貨和售后服務(wù)自己掌控倉儲(chǔ)、避免爆倉、物流排倉的問題。需要注意的是自建海外倉前期的啟動(dòng)資金比較高、且要異地管理的問題、需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比較高。如果前期有資金有貨源可以考慮選擇自建海外倉。
第三方海外倉優(yōu)勢：省時(shí)省力省心
成本相對(duì)較低有專業(yè)人員教學(xué)同樣可以節(jié)省物流成本、有集中處理優(yōu)勢、沒有淡季旺季的區(qū)別、人員管控簡單、末端有集中發(fā)貨的UPS或者FEDEX賬號(hào)、價(jià)格比單獨(dú)的個(gè)人海外倉肯定要便宜很多。
01大件貨物運(yùn)輸易受損由于大件貨物存在體積大、質(zhì)量大、價(jià)值高的特征、在運(yùn)輸過程中尤其需要注意保證貨物的完好性、但是有些海外倉就會(huì)忽略這一點(diǎn)、比如一些海外倉就不會(huì)給貨物提供防水包裝和采用專業(yè)包裝工藝、打造保護(hù)衣、造成大件貨物在運(yùn)輸途中、因包裝保護(hù)不當(dāng)而出現(xiàn)損傷。
02成本方面資金投入大、成本測算負(fù)責(zé)。中大件的采購成本遠(yuǎn)高于小件、這就對(duì)賣家的資金、選品、物流方面等能力都具有一定的要求。
03物流方面需配備海外倉、物流成本占據(jù)營業(yè)額30%以上。因產(chǎn)品重量、體積等原因、大多數(shù)的大件產(chǎn)品都是通過海運(yùn)發(fā)往海外倉、平臺(tái)訂單生成后、直接從海外倉配送致消費(fèi)者手中。大件產(chǎn)品的物流成本通常情況下會(huì)占營業(yè)額的30%左右--體現(xiàn)在貨物長度超過標(biāo)準(zhǔn)、又超長附加費(fèi)、超重的產(chǎn)品有超重費(fèi)、產(chǎn)品包裝過大、尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)可能招致的物流費(fèi)用失控等。
速賣通賣家選擇海外倉是很有必要的、為什么這么說？
從速賣通平臺(tái)覆蓋的市場來看、其中俄羅斯和巴西是訂單來源主要的市場、賣家整體的訂單量有大約60%來自于俄羅斯、有25%-30%來自于巴西或者南美地區(qū)、而恰好這兩個(gè)地區(qū)都是海關(guān)通過比較困難的地區(qū)、巴西甚至有南美最難通關(guān)的稱號(hào)。
為什么要選擇海外倉？
1、通過海外倉賣家可以解決貨物海關(guān)通關(guān)的難題。由于從國內(nèi)到俄羅斯一般是要通過陸運(yùn)、經(jīng)過大概一個(gè)月的實(shí)際才到俄羅斯、還要經(jīng)過海關(guān)的嚴(yán)查、這其中的物流時(shí)效就更長了。一旦貨物出現(xiàn)問題、損失可不小。
2、解決物流時(shí)效問題。俄羅斯某些地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、或者次日達(dá)、那這樣的體驗(yàn)就完全不一樣。
賣家不要想通過海外倉來省成本、通過海外倉賣家可以賣貴幾美元、客戶也能接受、反而通過海外倉的賣家還能實(shí)現(xiàn)更高的盈利。
另外要告訴賣家、通過國內(nèi)發(fā)貨物流費(fèi)用可能會(huì)達(dá)到500元人民幣的運(yùn)費(fèi)、而通過海外倉只要100多元人民幣的費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)就節(jié)省了很多。
所以速賣通賣家有能力的話一定要選擇海外倉來發(fā)貨、可以解決賣家很多難題
