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海運儲能電池到美國應該注意什么？
1.海運的貨物需要合法合規，保證沒有違禁品或是帶有化學危險成分物質的貨物
2.不同的敏感貨可選擇的物流渠道不一樣，假如海運的貨物內帶有敏感物品，海運前最好跟保時運通核對清楚，選擇適合自己的海運渠道，保證儲能產品可以順利運到目的地
3.出口海運前需要提交收件人資料，包含收件人姓名、地址、電話、郵箱、郵編，所在區域在內，需要最大限度詳細準確無誤。
代發通倉儲物流電池出口美國專線，具有時效穩、價格優惠、渠道多等優勢，承接鋰電池鉛酸蓄電池光電池儲能電池電動自行車電動平衡車電動滑板車出口海運美國雙清包稅門到門，自主美國海外倉，安全靠譜，可做電動自行車儲能電池美國海外倉一件代發、大件貨美國海外倉一件代發服務，時效快，讓美國買家無憂收貨時間，能夠更快享受體驗產品。
目前，我國儲能產業已經步入快速發展期。
據中關村儲能產業技術聯盟統計，2021年上半年，國內新增的新型儲能項目達257個(包括規劃、在建、運行項目數)，儲能總規模為11.8吉瓦，分別是2020年同期的1.6倍和9倍。
儲能電池可廣泛應用于發電、輸配電、用電等電力系統環節，可再生能源電力系統建設的快速增長為大規模儲能系統的部署奠定了基礎。同時，技術進步和生產規模的擴大推動了儲能電池成本的下降。此外，動力電池產業的快速發展也帶動了相關技術在儲能電池中的應用，推動了儲能電池成本的降低。隨著儲能電池成本的不斷下降，儲能電池市場將迎來快速發展和規模化發展階段，將助力我國能源低碳化轉型。
1、賣家不用擔心貨物只積壓在FBA倉庫中、更換標簽之后可以重新入庫、然后重新上架銷售、不會增加額外的成本。
2、海外倉是支持賣家多個平臺的發貨及服務的；更換標簽之后、產品可以到其他平臺中進行銷售、賣家可以發展更多平臺業務。
3、因為退貨換標后的產品可以重新上架、能為賣家節降低損失的可能、也不用擔心浪費錢了。
目前我們長期合作的是代發通供應鏈的海外倉、他們在歐洲、美國都有海外倉、發貨中轉、倉儲都比較便利、是一個不錯的選擇
1.產品的市場需求量要大
這是基本原則、長尾產品不適合海外倉、因為它會影響轉化率、并且產生死庫存、但究竟多大的市場規模是比較合理的、需要賣家根據資金情況和周轉率進行評估。
2.關注單位時間內的總利潤而不是單筆交易利潤
總體來說、大多數產品的海外倉利潤率都會遠高于國內發貨、這也是海外倉的優勢所在。
是不是海外倉利潤不如國內發貨的產品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉化率、因為高轉化率的產品同樣可以通過海外倉實現更高的總利潤!
這就需要我們的賣家以發展的、全盤的角度來看待海外倉。
比如、如果一個產品從中國發貨的利潤率是20%、海外倉發貨的利潤率是10%、但海外倉的轉化率卻是中國發貨6倍的話、那在同樣時間內獲得的總利潤就是中國發貨的3倍。所以不能只看利潤率、而應計算整體成本與收益。
